Minha Visão

TuSimple Robô de Big Rigs para Automatizar a Frete, de costa a Costa

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br


Em 2016, um 18-wheeler jam-embalados com latinhas de Budweiser feita uma cerveja executado a partir de Fort Collins, Colorado Springs, sem motorista ao volante.

Ele era apenas uma pequena 120 milhas passeio para um robô big rig (e seu criador, Otto), um gigantesco salto para a entrega da cerveja. Quatro anos depois, TuSimple, outra de auto-condução de caminhão maker, planeja estender autónoma cerveja expedição—ou, mais precisamente, qualquer que seja a carga de seus clientes para escolher para todo o país com uma costa a costa de rede, um robô de caminhões.

Esta semana, a companhia e vários de grande nome de parceiros, incluindo UPS e a Penske, anunciou planos para um autónoma frete rede de auto-condução de caminhões, digitalmente, as rotas, os terminais, e uma central de operações do sistema para monitorar o monte.

De acordo com TuSimple, eles vão construir a rede em fases. A empresa já opera sete rotas entre Phoenix, Tucson, El Paso, e Dallas. Mais tarde este ano e para o próximo que vai adicionar rotas para Houston e San Antonio. Novas rotas a partir de Los Angeles para Jacksonville vai o link da Costa Oeste e da Costa Leste, em 2022 e 2023. E, no ano seguinte, a empresa vai lançar a disponibilidade comercial e expandir para as principais rotas de navegação ao longo do território dos EUA.

“Nossa meta é ter um programa nacional de transporte de rede que consiste as rotas conectando centenas de terminais para permitir eficiente, de baixo custo de longo curso autónomas operações de transporte de mercadorias,” TuSimple presidente, Cheng Lu, disse em um comunicado de imprensa.

Se essa estratégia funciona, TuSimple irá copiar-colar na Europa e Ásia, e só assim, seu robô caminhões será de cruzeiro do mundo rodovias carregado com guloseimas. Talvez.

READ  O lançamento do SpaceX Starlink teve um cancelamento - NextBigFuture.com

Dado o estado de ” self-driving car prazos, que há muito tempo overpromised e pequenas, TuSimple da costa-a-costa de rede pode parecer overambitious. De fato, a empresa por trás primeira Colorado beer run, Otto, não é mais—que foi adquirido e posteriormente fechadas por Uber dois anos mais tarde. Starsky, outro bem conhecido de auto-condução do caminhão de inicialização, viu uma Série B de investimento cair em novembro passado e, depois de olhar para um comprador, os meses que se seguiram, foi forçado a desligar quando nenhum foi encontrado.

Ainda assim, há razões para acreditar que a auto-condução de caminhões estão mais perto de práticas regulares e uso comercial de propósito geral de auto-condução de automóveis.

Por um lado, há uma abundância de grandes empresas e startups de trabalho o problema, a partir de Daimler e Aurora Waymo e Embarcar. TuSimple, em particular, tem uma longa parceria com o veterano empresas de transporte, já arrecadou us $298 milhões em uma avaliação de us $1 bilhão, e de acordo com o TechCrunch, está actualmente em curso após o outro us $250 milhões.

Também, TuSimple não é a construção de sua rede de robô caminhões a partir do zero. Fundada caminho de volta, em 2015, a empresa é hoje uma das mais bem estabelecidas jogadores. Em 2018, eles começaram a testar um percurso em vias públicas, entre Tucson e Phoenix e outro em Xangai. Hoje, eles operam uma frota de 40 autônoma de caminhões de execução de cerca de 20 viagens de uma semana.

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br

Finalmente, eles adotaram um adequado modelo baseado em caminhões que lidar com eles em rodovias com um ser humano na cabine (por agora). Longo curso camiões passam a grande maioria do seu tempo em estradas e rodovias são mais simples de navegar de ruas da cidade. TuSimple do camiões de mão do volante para um ser humano por fora-de-estrada de condução.

READ  Dementia caregiver depression grows over time

Os caminhões usam câmeras, lidar, e o radar para construir uma visão em tempo real de seu entorno. Mas TuSimple também está fazendo mapas digitais de uma rodovia a cada torção e volta em cada rota. Combinando estes mapas com dados do sensor, TuSimple diz que seus caminhões de segurança de unidade de rotas em quaisquer condições.

Eles não está sozinho nessa estratégia. A Volvo, que também está desenvolvendo a auto-condução de caminhões, recentemente anunciou que vai oferecer automóveis de passageiros, a que pode dirigir-se em mapeada secções da auto-estrada. O software por trás de Waymo de auto-condução de automóveis e caminhões da mesma forma baseia-se no intrincado mapas digitais.

Mesmo como TuSimple mapas de rotas em todo o país, seus concorrentes vão estar fazendo a mesma coisa. Waymo também anunciou esta semana a ampliação da auto-condução do caminhão de rotas em todo o Sudoeste do estado. Considerando que TuSimple está construindo a sua própria caminhões, Waymo é focado no desenvolvimento de uma plataforma de software, Waymo Driver, compatível com a de qualquer um de caminhões.

Nos próximos anos, as empresas terão de instalar um enorme nova camada de infra-estrutura. Sob o asfalto e linhas pintadas, um companheiro de estrada em binário para manter essas máquinas na pista.

Espera-se auto-dirigir caminhões, que pode ser na go 24/7—sem dormir, sem café—vai provar mais seguro e mais eficiente em termos de custo, mesmo com uma cópia de segurança humana motorista na cabine. Quando eles já provaram ao longo de dezenas de milhões de quilômetros, e os quadros legais e regulamentares tenham sido trabalhados, eles podem até ir-lo completamente sozinho.

Enquanto isso pode marcar o fim de muitos de longo curso de controlador de trabalhos, TuSimple e outros argumentam que já existe uma escassez de motoristas que só vai crescer no futuro. E haverá outras oportunidades de trabalho, quer se trate de cópia de segurança de drivers para fiscalizar caminhões no curto prazo ou drivers de caminhões podem levar a última milha a partir da auto-estrada para o destino final.

READ  5 dicas para lidar com COVID-19 stat sobrecarga

Ele provavelmente vai ser anos ainda antes de caminhões é totalmente automatizado. Ainda assim, você pode, um dia, passar de um equipamento grande e, com um olhar assustado para o cab, observe ninguém ao volante. Talvez não mesmo ser um cab—se apenas a 20 ton caixa em 18 de rodas fazendo 75 para baixo a interestadual.

Créditos de imagem: TuSimple

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *