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2040-2045

Programa espacial da China rivaliza com a NASA

Durante o final de 2010, a China revelou vários planos de longo prazo para expandir significativamente seu programa espacial nacional. O país já estava avançando em direção a uma nova estação espacial, mas tinha ambições ainda maiores nas próximas décadas. Este roteiro incluiu duas novas gerações de foguetes a serem introduzidas nas décadas de 2020 e 2030, seguidas por uma frota de naves espaciais tripuladas na década de 2040.

A família de foguetes Longa Marcha foi usada desde 1970 e fez da China a quinta nação a alcançar capacidade de lançamento independente. Ao longo das décadas, as versões subseqüentes ofereceram mais versatilidade e maiores cargas úteis. Uma nova série, o Long March 8, foi planejada para o início da década de 2020. Ela se tornaria a versão mais avançada ainda – permitindo à China acompanhar a NASA em termos de tecnologia de foguetes convencionais e fornecer serviços de lançamento comercial para vários outros países. Além disso, um portador suborbital reutilizável estava sendo desenvolvido. Este avião espacial, com data prevista para o primeiro lançamento de 2025, permitiria à China começar a oferecer turismo espacial e um rival para empresas como a Virgin Galactic.

Durante a década de 2030, um foguete muito mais avançado e poderoso – o 9 de março longo (CZ-9) – seria introduzido. Com uma carga útil de 140 toneladas para órbita terrestre baixa (LEO) e mais de 50 toneladas para injeção trans-lunar (TLI), isso poderia fornecer suporte para missões de pouso lunar tripuladas. Sua capacidade de carga, 18 vezes mais que a longa Longa de março anterior, a colocaria na categoria “veículo de lançamento para super pesados” junto com o Falcon Heavy, o Saturn V aposentado e a Soviet Energia, o Space Launch System e outros grandes foguetes em desenvolvimento nos Estados Unidos. Uma versão totalmente reutilizável foi planejada para 2035. A Longa 9 de março seria fundamental para estabelecer uma presença chinesa na Lua.

Longa 9 de março (CZ-9). Por Thorenn [CC BY-SA 4.0], do Wikimedia Commons

Em 2040-2045, a China expandiu ainda mais seu programa espacial, a tal ponto que agora rivaliza com a NASA. * Este último viu seu orçamento cair como uma porcentagem do PIB por várias décadas. Estão sendo introduzidos veículos de lançamento para várias viagens de ida e volta interplanetárias com custos ainda mais baixos. Além desses foguetes grandes e reutilizáveis, uma frota de ônibus espaciais movidos a energia nuclear está se tornando operacional. Eles fornecem capacidade espacial tripulada para missões na Lua e em Marte, sem a necessidade de propulsão solar ou química. *

Com um orçamento ampliado e tecnologia aprimorada, a China assumiu a liderança em muitas áreas do espaço. As sondas são lançadas regularmente para explorar o Sistema Solar e devolver amostras, enquanto vários novos telescópios foram implantados. No entanto, também surgiram novas capacidades – utilização de recursos espaciais através da mineração de asteróides, por exemplo, e a construção de megaprojetos espaciais, como centrais orbitais de energia solar.

A China também está entre um grupo de países que está fazendo agora as primeiras tentativas sérias de desenvolver um elevador espacial, embora demore algum tempo até que isso esteja totalmente construído e operacional; não apenas por causa de desafios técnicos, mas em parte devido a considerações de segurança e seguro e às leis internacionais necessárias. Além disso, a taxa de crescimento da China começou a esfriar, permitindo que nações como a Índia ganhassem uma parcela crescente do setor espacial. Além de uma explosão de empreendimentos de propriedade privada e de financiamento coletivo, isso está criando uma indústria espacial mais uniformemente distribuída e multipolar, que agora vale mais de um trilhão de dólares.

2040

A economia da Índia está rivalizando com a da China e dos EUA

Até 2040, o rápido crescimento econômico permitiu à Índia acompanhar a China e os EUA. Esses três países – o G3 – agora têm de longe a maior parcela do PIB mundial. ** A Índia se beneficiou de várias tendências culturais, econômicas e demográficas nas últimas décadas. * Isso inclui uma população jovem, crescente e economicamente produtiva, * agora a maior do mundo, com 1,6 bilhão de dólares *, com idade média de apenas 34 anos. Em comparação, a idade média da China é de 46 anos e sua população trabalhadora está em declínio. *

A expansão e o desenvolvimento do setor de serviços da Índia – aumentando significativamente a economia global baseada no conhecimento – ocorreram paralelamente a uma desaceleração na taxa de crescimento da China à medida que a economia amadurece. A Índia também conseguiu evitar muitos dos desafios perturbadores enfrentados pela China, já que sua economia de mercado já faz parte de uma democracia liberal, ao contrário da economia planejada de seu rival.

A moeda da Índia, a rupia, agora está desafiando o renminbi como o mais forte do mundo. Devido à sua influência global e capacidade militar, a Índia também ganhou um assento permanente no Conselho de Segurança da ONU. No final desta década, em 15 de agosto de 2047, o país celebrará seu centésimo aniversário como estado independente. *

No entanto, as mudanças climáticas e outros impactos ecológicos estão convergindo com velocidade cada vez maior. Em particular, o vizinho Bangladesh exige cada vez mais apoio financeiro e ajuda humanitária, à medida que as inundações pioram. * Também estão surgindo automação generalizada e desemprego tecnológico. Na década de 2050, o crescimento da Índia começou a estagnar, à medida que o mundo enfrenta uma crise sem paralelo na história. **

Fusão
        energia está se aproximando da disponibilidade comercial

UMA
        o reator de fusão comercial com protótipo está em fase de operação. * DEMO (DEMOnstration Power Plant) é o sucessor do ITER e foi projetado para aproveitar o sucesso desse projeto, alcançando uma série de novas descobertas. Entre os problemas anteriores que estão sendo enfrentados estão: conter o plasma em temperaturas suficientemente altas, manter
        uma densidade suficientemente grande de íons reagentes e captura de nêutrons de alta energia sem derreter as paredes do interior. Construída na década de 2030 e no início da década de 2040, a DEMO está agora perto de ser aperfeiçoada. No final desta década,
        produzirá uma saída sustentada de 2 gigawatts (GW),
    tornando a fusão disponível comercialmente pela primeira vez. *

As operações de mineração no oceano profundo são generalizadas

A exploração do oceano por seus recursos esteve há séculos confinada à pesca e aos desenvolvimentos costeiros. Os limites tecnológicos tornaram os empreendimentos em águas mais profundas impraticáveis ​​e economicamente inviáveis. O interesse pela mineração em alto mar apareceu pela primeira vez na década de 1960, mas os preços consistentemente baixos dos recursos minerais na época interromperam qualquer implementação séria. Na década de 2000, o único recurso extraído em massa do oceano eram os diamantes e, mesmo assim, apenas algumas centenas de metros abaixo da superfície. Esforços em larga escala continuaram sendo impedidos nas primeiras décadas do século XXI. Em 2040, no entanto, os avanços na robótica e telepresença levaram a uma indústria totalmente madura – abrindo a vasta e anteriormente inatingível riqueza de reservas de combustível e minerais ao longo do fundo do oceano. ***

Crédito: Nautilus Minerals Inc.

No passado, as operações de recuperação eram limitadas a nódulos de manganês (concreções de rochas ricas em recursos encontrados no fundo do oceano) e sedimentos ricos em metais em torno de fontes hidrotermais. Agora, graças aos novos métodos de extração e técnicas de processamento, mesmo as baixas concentrações de elementos encontrados nas camadas de lama são economicamente viáveis. Hoje, a prospecção e a construção submarina são feitas usando frotas de robôs automatizados e com controle remoto. Uma vez instalados navios ou plataformas de mineração, os recursos são trazidos à superfície por meio de sucção hidráulica ou sistemas de linhas de caçamba contínuas.

O foco principal desses esforços atuais são os metais de terras raras. O rápido crescimento da demanda por esses elementos, usado em uma ampla gama de eletrônicos e outras aplicações de alta tecnologia, foi frustrado nos últimos anos por escassez cada vez mais terrível. * Isso os transformou em recursos de importância estratégica no nível de petróleo e petróleo. gás natural nas décadas anteriores. Tornou-se particularmente evidente na Ásia, com países como Índia, Japão, Coréia do Sul e Indonésia intensificando os esforços para se libertar do quase monopólio que a China possui.

Outro alvo valioso, embora perigoso, da mineração oceânica profunda são os depósitos de hidrato de metano. * O chamado “gelo de fogo” consiste em metano concentrado preso dentro de um cristal de água congelada. É encontrado em todo o oceano profundo em estruturas sedimentares e afloramentos, com alguns dos maiores depósitos conhecidos encontrados nos mares do Pacífico Ocidental e ao longo da costa da América do Norte. Por si só, o hidrato de metano supera em muito a quantidade total de gás natural recuperável. Várias nações estabeleceram operações de mineração, com o Japão, a China e os Estados Unidos entre os maiores produtores. *

As formas tradicionais de exploração oceânica ainda existem. Embora o número de plataformas de perfuração de petróleo tenha diminuído no geral, as operações em águas profundas (500-1500 metros) e em águas ultraprofundas (1500 metros ou mais) continuam a se expandir à medida que as reservas facilmente recuperáveis ​​se tornam escassas. * Após derramamentos recentes e desastres ecológicos, alguns Na escala do derramamento da Deepwater Horizon de 2010, essas operações permanecem altamente controversas.

Em geral, a maioria das operações de mineração e perfuração oceânica são alvo de críticas. As preocupações com o impacto ambiental da dragagem e prospecção do fundo do oceano levaram a regulamentações mais rigorosas em muitos países, bem como ao desenvolvimento de zonas oceânicas protegidas. No entanto, o impacto da mineração oceânica ainda é considerável em muitas regiões. Ainda mais polarizadora é a perfuração de hidrato de metano, que ameaça acelerar ainda mais o ritmo do aquecimento global. * Apesar dos esforços para eliminar vazamentos e minimizar seu impacto, a mineração de hidrato de metano ainda é um negócio arriscado, com vários países proibindo-a.

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Crédito: Nautilus Minerals Inc.

Menos de dois terços da selva original do Congo permanecem em pé

A região do Congo é uma bacia sedimentar para a drenagem do rio Congo no oeste da África equatorial. Na virada do século XXI, continha um quarto das florestas tropicais do mundo, com uma área total de 2,5 milhões de quilômetros quadrados. * Continha algumas das maiores partes imperturbadas da floresta tropical do planeta, perdendo apenas para a Amazônia no Brasil. . Abrangendo seis países, abrigava mais de 10.000 espécies únicas de plantas tropicais, 30% das quais não poderiam ser encontradas em nenhum outro lugar da Terra. Havia mais de 1.000 espécies de aves, 700 espécies de peixes e 400 espécies de mamíferos. Alguns exemplos notados incluem o Bonobo (parentes vivos mais próximos da humanidade), o elefante da floresta, o ocapi, o pavão do Congo e várias espécies de gorilas. Também podem ser encontrados sapos, morcegos, roedores e pássaros raros e únicos, juntamente com plantas como orquídeas.

Apesar dos esforços para diminuir o desmatamento nos países em desenvolvimento da África, as florestas tropicais da Bacia do Congo e de outros lugares continuaram a diminuir ao longo das décadas. Já no final de 2010, as florestas da Nigéria haviam se reduzido a praticamente nada *, enquanto a situação na África Central também havia piorado. Paralelamente ao comércio de carne de animais silvestres que afeta a fauna, a indústria madeireira em geral não regulamentada continuou a fragmentar a flora.

O interesse em mercados estrangeiros levou a operações maciças de mineração na região, causando graves danos ao seu ecossistema. Depósitos inexplorados de minerais e metais brutos – estimados em mais de US $ 24 trilhões * – atraíram empresas em massa. A expansão das cidades e a construção de novas barragens também contribuíram para prejudicar o ambiente frágil, enquanto as práticas agrícolas de corte e queima começaram a correr desenfreada à medida que a população aumentava. As crescentes demandas por recursos e a necessidade de crescimento econômico levaram os governos a olhar para o outro lado durante grande parte dessa exploração. Isso apesar dos protestos da comunidade internacional e dos ambientalistas.

Até 2040, as mudanças climáticas também terão um impacto. Como a grande maioria das chuvas é gerada na própria região, o isolamento resultante a torna mais vulnerável ao aquecimento global. Uma grande proporção de umidade na África Central é produzida pela evapotranspiração de árvores na Bacia do Congo. Reduções substanciais nas chuvas estão ocorrendo agora. A perda de florestas, especialmente através de incêndios iniciados por agricultores, está bombeando enormes quantidades de CO2 na atmosfera. A floresta tropical agora está passando de um sumidouro de carbono para uma fonte de carbono. Com 66 gigatoneladas de carbono “volátil” – e mais 50 gigatoneladas no resto da África tropical – o equivalente a cinco anos de emissões globais será finalmente liberado. *

Esses fatores convergiram para que, em 2040, menos de dois terços do Congo original permaneçam. Antes da chegada da civilização humana, as florestas tropicais cobriam algo entre 80-85% da área total da região – cerca de 3,29 milhões de quilômetros quadrados (1,27 milhão de milhas quadradas). ** Em meados do século XX, um quinto tinha desaparecido. O desmatamento começou a acelerar no século 21, devido ao rápido crescimento populacional e desenvolvimento econômico. Em 2020, as florestas tropicais estavam diminuindo 0,3% a cada ano; em 2030, esse número havia aumentado para 0,5% ao ano * e em 2040 a taxa é de 0,7%.

Além das extinções de animais e plantas, numerosas tribos indígenas estão sendo arrancadas, suas culturas interrompidas e, em alguns casos, perdidas para sempre. Há muita revolta social e política na região. Além disso, começam a surgir conflitos de recursos locais, principalmente por causa dos alimentos. Isso serve apenas para exacerbar os danos ambientais. Muitas áreas da floresta tornaram-se campos de batalha, enquanto as populações civis são forçadas a se tornarem mais auto-suficientes, recorrendo ao ambiente local circundante em busca de recursos.

A telepatia virtual está dominando as comunicações pessoais

Interfaces cérebro-computador de primeira geração chegaram ao mercado consumidor
        por volta de 2010. Essa tecnologia era bruta e limitada para começar:
        mais uma novidade do que uma aplicação séria. Os dispositivos podem executar
        apenas as operações mais simples, como comandos direcionais. ** Algumas universidades
        experimentos criados com sucesso mensagens de texto usando o pensamento
        energia sozinha *, mas eram lentos e necessários
  equipamento volumoso para o fazer.

Adiantamentos
  até 2020, permitiu a tradução de pensamentos em fala inteligível e reconhecível, combinando sintetizadores de fala e inteligência artificial * – mas o processo permaneceu lento e ineficiente. *

Até 2030,
        no entanto, houve um progresso exponencial no mapeamento e entendimento
        o cérebro e seus sinais neuroelétricos. * Isso estava se filtrando rapidamente para o mercado consumidor. Detalhado, em tempo real
        as mensagens estavam se tornando possíveis, usando métodos não invasivos. O gráfico
        As interfaces usadas na composição de mensagens também foram muito melhoradas, com
    navegação e recursos mais intuitivos.

Até 2040,
        a tecnologia é amplamente aperfeiçoada para o uso diário. Isso funciona bem
        e é barato o suficiente para se espalhar até para países em desenvolvimento. Privacidade
        problemas de segurança foram resolvidos, com firewalls pessoais capazes
        para restringir qualquer invasão indesejada ou tentativas de invasão. Os fones de ouvido,
        viseiras e fones de ouvido necessários para os usuários foram miniaturizados e
        feito mais confortável. Alguns são até totalmente implantáveis. Seja por
        comercial ou pessoal, as pessoas em todos os lugares agora desfrutam de uma
        maneira mais sofisticada e privada de se comunicar.

Essa forma
        telepatia virtual – ea convergência de outras
        tecnologias baseadas em rede – está reformulando radicalmente a sociedade e a cultura
        durante este tempo. Uma bolha especulativa é formada nas bolsas de valores,
        com investidores em todos os lugares prevendo uma revolução nas telecomunicações. este
        superaquece temporariamente a economia, resultando em um acidente semelhante ao
        do colapso pontocom de
        início de 2000.

Sistemas de informação biorepositórios e genômicos
        estão transformando os cuidados de saúde

De
        agora, a maioria dos países estabeleceu um bio-repositório nacional e genômica
        sistema de informação, com entrada obrigatória para todos os cidadãos.
        Em outras palavras, os governos têm uma amostra genética de cada pessoa.
        Isso é necessário por várias razões – desde a segurança nacional até o público
        saúde, identificação do cidadão, controle de imigração, resolução de crimes e muito mais
        – mas o uso mais comum é na área da saúde.

Esses genômicos
        sistemas de informação são integrados a registros eletrônicos de saúde e
        registros pessoais de saúde, permitindo a identificação e tratamento de doenças e problemas de saúde na primeira oportunidade. Dados concretos de
        esses sistemas permitem que médicos e cirurgiões tratem melhor seus pacientes,
        enquanto governo e pesquisadores podem direcionar tempo e recursos mais
        eficientemente. Ao utilizar um amplo espectro de informações, os médicos
        escolas e profissionais de saúde podem treinar e empregar a melhor combinação possível de
        especialistas para a população de pacientes.

O foco
        assistência médica mudou nos últimos anos – para prevenção
        métodos opostos aos métodos reacionários após
        um estado de doença ocorreu. Além de salvar mais vidas, esse
        também traz grandes benefícios econômicos.

Até agora, a pessoa comum está usando pelo menos um implante biotecnológico. * Mais uma vez, esses dispositivos são adaptados à sua saúde pessoal exata
        requisitos. Por exemplo, eles
        pode ser programado para monitorar condições específicas e dispensar
        quando necessário, enquanto simultaneamente notifica um médico. Eles podem identificar um paciente que
        inconsciente ou incapaz de se comunicar por qualquer motivo, fornecendo informações vitais
        informações clínicas durante uma emergência. Eles
      também pode ser usado como dispositivo de rastreamento para pacientes mentais ou para pessoas que sofrem de condições neurológicas.

A contagem de pólen mais do que duplicou

Em 2000, a contagem de pólen nos EUA era em média de 8.455 por metro cúbico de ar. Em 2040, esse número subiu para 21.735 – em grande parte devido às mudanças climáticas, que causaram grandes alterações no clima, na precipitação e na temperatura. * Paralelamente, a estação da febre do feno mudou para o início do ano, com a contagem de pólen agora chegando ao oitavo dia. Abril, comparado a 1º de maio no início do século. Mudanças semelhantes ocorreram em países ao redor do mundo. Felizmente, novos tratamentos estão agora disponíveis para evitar reações alérgicas. Nos últimos anos, houve grandes avanços na terapia genética, por exemplo. Esses medicamentos podem “reparar” o DNA dos portadores da febre do feno.

Tabaco
        foi amplamente erradicado

No
        nos EUA, o uso do tabaco atingiu o pico no início dos anos 60, com quase 45% dos adultos
        fumar regularmente. À medida que os riscos à saúde se tornaram mais aparentes, foram envidados esforços
        feitas pelo governo, defensores da saúde pública, organizações de base
        e outros para aumentar a conscientização. Essas campanhas foram notavelmente bem-sucedidas
        em conter as taxas de tabagismo e doenças e morte relacionadas ao tabaco.
        O fumo foi proibido em aviões, prédios de escritórios e, posteriormente, em público
        locais como bares e restaurantes. Leis rigorosas sobre publicidade
        também foram introduzidos produtos de tabaco e seu uso no cinema e na televisão.
        Além disso, foram feitas melhorias na disponibilidade e eficácia de
        auxiliares de cessação do tabagismo e produtos farmacêuticos.

No início
        Nos anos 90, o número de fumantes adultos nos Estados Unidos havia caído para 25% e, até 2010,
        número caiu para 20%. Em 2020, o fumo em público foi proibido em todos os
        Estado dos EUA e em muitos outros países ao redor do mundo, com taxas de fumantes
        continuando a declinar.

Esforços continuados
        nas duas décadas seguintes e mais uma vez provou ser altamente bem-sucedido.
        Os custos das intervenções do governo foram surpreendentemente pequenos, inferiores a
        50 centavos de dólar por pessoa e por ano em países como Índia e China.
      Até 2040, menos de 5% da população global está fumando. *

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Expectativa de vida para fibrose cística chega a 70

A fibrose cística (FC) é um distúrbio genético que afeta mais criticamente os pulmões e também o pâncreas, fígado e intestino. É caracterizada pelo transporte anormal de cloreto e sódio através de um epitélio, levando a secreções viscosas e espessas.

O nome fibrose cística refere-se às cicatrizes características (fibrose) e formação de cistos no pâncreas. Dificuldade em respirar é o sintoma mais grave e resulta de infecções pulmonares frequentes tratadas com antibióticos e outros medicamentos. Outros sintomas, incluindo infecções sinusais, crescimento deficiente e infertilidade, afetam outras partes do corpo.

Quando a doença foi descrita pela primeira vez em 1938, a sobrevida além da infância era rara. Em 1952, Paul di Sant ‘Agnese encontrou anormalidades nos eletrólitos do suor; um teste de suor foi desenvolvido e aprimorado na próxima década. Apesar de novos tratamentos – incluindo transplantes de pulmão – a expectativa de vida das pessoas afetadas pela doença permaneceu baixa ao longo do século XX. Na década de 1980, ainda estava nos anos vinte.

Um grande avanço foi alcançado em 1989, no entanto, quando o gene regulador da condutância trans-membrana foi descoberto. Pesquisas subsequentes descobriram milhares de diferentes mutações que afetam o gene. À medida que nosso conhecimento das causas moleculares subjacentes e das formas de tratamento da doença continuou a melhorar, o mesmo aconteceu com a expectativa de vida. Após vários marcos na pesquisa, chegou a 70 em 2040. *

Avanços
        na produção de nanotubos de carbono

Depois de
        décadas de pesquisa, novos processos foram desenvolvidos para sintetizar
        nanotubos de carbono, prometendo revolucionar os campos da engenharia,
        arquitetura e ciência dos materiais. Tendo
        limitadas a alguns centímetros, essas estruturas agora podem atingir potencialmente
        milhares de quilômetros de comprimento. * Purificação
        técnicas garantem a máxima resistência à tração, tornando-as centenas de
        vezes mais forte que o aço. Entre o
        Em muitas aplicações, a tecnologia para um elevador espacial já está disponível.
        A vontade política e financeira são os únicos obstáculos restantes para tais
    um projeto.*

Exploração submarina de Titã

A primeira sonda para Saturno foi Pioneer 11 em 1979, que confirmou que sua maior lua, Titã, provavelmente estava com frio demais para sustentar a vida. Isto foi seguido por Voyager 1 e 2, em 1980 e 1981, respectivamente. Cassini – Huygens foi lançado em 1997, chegando em 2004, com uma sonda que retornou as primeiras fotos da superfície de Titã em 2005.

Nos anos subseqüentes, várias missões conceituais foram propostas para o retorno de sondas a Titã. De particular interesse foram os lagos e oceanos de hidrocarbonetos da lua, que se acredita terem condições semelhantes às da Terra durante sua história inicial. A maior parte do orçamento e objetivos da NASA já havia sido atribuída pelas próximas duas décadas. No entanto, o Instituto de Conceitos Avançados da NASA foi estabelecido para objetivos visionários de longo prazo. Entre os projetos a emergir deste programa, havia um submarino não tripulado, destinado a explorar o ambiente subterrâneo de Titã. Isso começou a progredir dos estudos iniciais de viabilidade para projetos mais detalhados e práticos.

Com o passar dos anos, as capacidades da missão foram sendo aprimoradas por uma nova geração de robótica – alguns aspectos dos quais podem ser vistos nas operações de mineração oceânica agora aparecendo na Terra * – enquanto o acesso ao espaço era agora uma fração do custo que tinha uma vez foi. Um lançamento foi programado para coincidir com o verão de Titã durante o início dos anos 2040, maximizando o período de derretimento do gelo e a facilidade de manobra. A embarcação seria entregue em Kraken Mare, um enorme lago de metano e etano com aproximadamente 300 m de profundidade. Este submarino não pilotado apresenta navegação em tempo real a bordo, sistemas de prevenção de riscos, um conjunto de sensores de exploração e sistema de software de investigação científica autônomo. Vídeos impressionantes de alta qualidade e uma infinidade de dados são retornados deste estranho ambiente alienígena, onde as temperaturas atingem abaixo de -179 ° C (-290 ° F). *

Futura missão Titan nos anos 2040. Crédito: NASA

A rede HSR da China foi bastante expandida

O rápido crescimento econômico da China no início do século XXI foi auxiliado por seus enormes investimentos em infraestrutura. Rodovias, pontes, túneis e aeroportos se espalharam rapidamente por todo o país, ligando quase todas as grandes cidades e províncias regionais, enquanto 15.000 carros novos eram adicionados às estradas do país todos os dias. Acima de tudo, porém, foi o trem de alta velocidade que provou ser o fator determinante em grande parte da ascensão da China. **

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Semelhante à revolução industrial de 200 anos antes, o transporte ferroviário proporcionou crescimento e prosperidade a todas as áreas às quais estava conectado. Entre 2010 e 2020, a China investiu US $ 300 bilhões * na construção de mais de 17.600 km (11.000 milhas) de linhas ferroviárias adicionais, dando a 90% da população o acesso à rede. * A partir da década de 2020, houve uma maior expansão do transporte ferroviário de alta velocidade , o aumento no número de passageiros, tornando o HSR um setor lucrativo. *

Além de serem mais eficientes em termos de energia e mais baratos, os avanços no design e na tecnologia aumentaram a velocidade dos trens em centenas de quilômetros por hora, tornando-os competitivos com os horários dos voos em muitos casos. As rotas mais rápidas agora incluíam trens viajando a mais de 1.000 km / h. * As rotas Maglev foram expandidas significativamente, especialmente ao longo da costa. Juntamente com as conexões internas, foram formulados planos para vincular o sistema ferroviário chinês aos da Europa, Índia, Rússia e Japão. Com uma rede ferroviária tão grande, as cidades da China estavam mais estreitamente conectadas do que nunca. Em certo sentido, o trem de alta velocidade criou um efeito de “cidade única” de 1,2 bilhão de pessoas, com grande parte da população a apenas algumas horas de distância. *

Juntamente com o crescimento do comércio, o setor ferroviário impulsionou – e por sua vez foi impulsionado pela – urbanização sem precedentes da China. Até 2040, mais de 70% da população vive em áreas urbanas. * Várias megacidades, cada uma com mais de 100 milhões de pessoas, formaram-se a partir da fusão gradual de metrópoles menores. * Os maiores exemplos hoje são as três principais zonas econômicas: a Delta do Rio Yangtze (Xangai, Nanjing e Hangzhou), Delta do Rio das Pérolas (Guangzhou, Shenzhen e Hong Kong) e Margem Econômica de Bohai (Pequim, Tianjin e Tangshan).

Apesar de tudo isso, a economia da China começou a enfraquecer significativamente nos últimos anos. ** Com a força de trabalho em declínio e a maior parte de seu crescimento alimentado por dívidas, o país está agora envolvido em conflitos políticos, econômicos e sociais. A reestruturação e a inflação artificial haviam conseguido sustentar a situação temporariamente, mas só podiam fazer isso. O agravamento da mudança climática é agora um fator adicional. Esse é um problema específico em Xangai, que infelizmente não está preparado para o aumento do nível do mar. * Embora ainda esteja experimentando um crescimento local moderado, o país como um todo está chegando ao ponto de crise. Até o final desta década, ela terá praticamente estagnado, tornando-se uma das últimas grandes potências a fazê-lo. *

Conclusão da rota ferroviária de alta velocidade do corredor nordeste

Em 2040, as obras estão quase concluídas em uma grande atualização do Corredor Nordeste (NEC). A linha ferroviária mais movimentada da América, o NEC vai de Boston, no norte, a Washington, no sul, via Nova York. Como muitos serviços ferroviários nos EUA, ele viu décadas de subinvestimento. Grande parte da infraestrutura era mal gerenciada e precisava de reforma. Os túneis, por exemplo, tinham restrições de velocidade devido a seus projetos obsoletos, enquanto os componentes elétricos datados da década de 1930 falhavam rotineiramente. Houve falhas no motor, conflitos entre trens e atrasos frequentes no custo de dezenas de milhões de dólares em perda de produtividade.

Entre 2000 e 2010, o número de passageiros no NEC saltou de 8,2 para 13 milhões de passageiros por ano. Em um esforço para atender às necessidades futuras de capacidade, melhorar a confiabilidade do serviço e reduzir o tempo de viagem, a Amtrak formulou planos para um programa de investimento de US $ 150 bilhões em 30 anos. Isso permitiria a construção de uma rota dedicada de alta velocidade, com trens rodando até 220 mph (354 km / h).

Crédito: Amtrak

Os planos incluem faixas e sinais totalmente atualizados, novos túneis, novas pontes e estações expandidas. As faixas seguem as redes NEC e de transporte existentes sempre que possível para minimizar os impactos. Implementada em três fases principais, a seção de Newark para Nova York é concluída em 2025; a seção de Washington para Newark será concluída em 2030 e a seção final entre Nova York e Boston será concluída em 2040.

Os tempos de viagem são drasticamente reduzidos. Uma viagem de Boston a Nova York que demorou 3 horas e 34 minutos agora pode ser concluída em apenas 1 hora e 34 minutos. Uma viagem de Nova York para Filadélfia é reduzida de 1 hora e 10 minutos para apenas 37 minutos, enquanto uma viagem de Filadélfia para Washington é reduzida de 1 hora e 33 minutos para apenas 54 minutos. Para passageiros que viajam 705 km (438 milhas) inteiros de Boston a Washington, isso significa uma redução total no tempo de viagem de mais de 50% – de 6 horas e 17 minutos para 3 horas e 5 minutos. Após muitos anos de negligência, esta região dos Estados Unidos finalmente possui um sistema ferroviário de classe mundial. *

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Crédito: Amtrak

Toda a aviação civil civil na Noruega é elétrica

No final de 2010, a operadora estatal de aeroportos da Noruega, a Avinor, propôs uma atualização da frota de linhas aéreas do país – com a intenção de fazer a transição do tradicional combustível de aviação para os aviões elétricos. Essa ideia recebeu mais atenção em 2020, quando a Avinor e a Autoridade de Aviação Civil divulgaram um relatório explorando esses planos de longo prazo com mais detalhes.

A Noruega já tinha mais de 200 projetos de pesquisa e desenvolvimento em andamento para aeronaves de passageiros elétricas ou híbridas, com foco especial em aviões menores com capacidade para menos de 20 assentos. As autoridades da aviação, colaborando com as companhias aéreas domésticas, usaram seu conhecimento e experiência na região para desenvolver aeronaves de emissão zero adequadas às condições de inverno norueguesas e comprimentos de pista na rede de curta distância.

Os avanços na tecnologia de baterias ofereciam o potencial de voar aeronaves distâncias mais longas com uma única carga. Isso incluiu uma nova geração de baterias de estado sólido com 650Wh / kg de densidade de energia, em comparação com 250Wh / kg para células convencionais de íons de lítio. * Esses dispositivos, embutidos na fuselagem e nas asas, levaram a um primeiro vôo doméstico totalmente elétrico por 2030

Crédito: Eviation

Novos progressos na década de 2030 resultaram em extensões de alcance adicionais, abrindo novas rotas. Até 2040, serão suficientes para cobrir toda a rede doméstica de curta distância da Noruega e formar conexões com cidades escandinavas vizinhas. *

Antes dessa transição, as viagens aéreas em rotas domésticas representavam 2,4% das emissões norueguesas de gases de efeito estufa. Other benefits of these new planes include a halving in the level of noise pollution, along with lower operational and maintenance costs.

Norway serves as a model for other countries and airlines. In subsequent decades, even greater energy densities become possible, enabling larger aircraft with higher seating capacities and longer routes to incorporate purely electric systems.

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