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Líderes de pacotes completos fanáticos necessários para a civilização alterando a grandeza – NextBigFuture.com

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Robert Zubrin descreve o que diferencia Elon Musk dos outros empresários do espaço. Elon Musk aplicou sua riqueza, mas também sua paixão pela liderança experiente para criar o sucesso da SpaceX. Há também uma ambição urgente e fanática. Elon Musk também aplicou com sucesso os melhores aspectos de gerenciamento e desenvolvimento de software em carros e foguetes. Elon também está aplicando insights automotivos e de fábrica da Tesla à SpaceX.

Havia e há outros que tentaram criar empresas espaciais. Muitos tinham riqueza ou recursos que estavam dentro do que Elon Musk tem. Eles não aplicaram urgência, comprometimento e liderança pessoal suficientes para obter sucesso.

Paul Allen, co-fundador da Microsoft, apoiou a Stratolaunch Systems. Jeff Bezos, que lidera a Amazon, financia a Blue Origin.

As empresas espaciais receberam quase US $ 26 bilhões em investimentos de 2009 a 2019. A OneWeb levantou US $ 3,4 bilhões. Eles levantaram US $ 500 milhões em 2015, US $ 1,2 bilhão em 2016 e US $ 1,25 bilhão em 2019.

A Teledesic era uma empresa de constelação de satélites com financiamento do pioneiro celular Craig McCaw, do co-fundador da Microsoft Bill Gates e do príncipe saudita Alwaleed bin Talal.

Bill Gates usou a liderança técnica e comercial para criar a Microsoft. Ele teve um impulso fanático nas décadas em que liderou a Microsoft. Bill tinha negócios, software e recursos técnicos que ele aplicou com um impulso fanático para vencer.

Steve Jobs tinha um impulso fanático que ele aplicou para criar ótimos produtos da Apple. Isso foi combinado com marketing, produto e conhecimento técnico.

Jeff Bezos aplicou seu desejo fanático e urgência na construção da Amazônia. A Amazon tem décadas para fazer o que for preciso para crescer o mais rápido possível. Essa urgência não é aparente no desenvolvimento da Blue Origin.

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Como a SpaceX e Elon Musk melhoram mais rapidamente que a concorrência?

Kent Nebergall escreve em macroinvent.com. Kent estudou o sucesso da SpaceX e da Tesla. Elon trouxe métodos do desenvolvimento de software de computador ou outras áreas e os aplicou a carros e foguetes.

Elon inicia sua engenharia a partir dos primeiros princípios. Ele quer saber tudo sobre a física, exatamente por que algo é possível ou impossível. Ele estava pensando em termos de quanto alumínio e quanto titânio e combustível são usados ​​em um foguete. Ele comparou a soma do custo do material e os preços de lançamento de foguetes pagos pelos clientes das empresas de foguetes. Elon acreditava que isso poderia ser muitas vezes mais barato.

Os móveis de madeira têm um preço muito próximo do custo dos materiais. Os móveis não têm preço ganho, a menos que haja artesãos altamente qualificados que acrescentem habilidade e arte.

Elon, a seguir, imagina como seria o produto perfeito. Ele pensa no ideal platônico. Platão pensou na esfera perfeita ou no triângulo perfeito. Elon considerou as características do carro elétrico perfeito e do foguete perfeito.

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Skunk trabalha na SpaceX para proteção térmica

A SpaceX construiu um laboratório inteiro para pesquisa de sistemas de proteção térmica para veículos de reentrada. Tornou-se o melhor laboratório do mundo em nove meses a partir de uma sala vazia. Eles usam ciclos de desenvolvimento rápido com base nos processos usados ​​para a reação rápida do piloto de caça.

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Regra de Experimentação de 51%

O SpaceX testará assim que tiver 51% de chance de sucesso. Eles levarão a menor quantidade de material que obterá resultados válidos. A NASA esperaria até que eles tivessem 80-90% de chance de sucesso e haveria muito mais reuniões sobre o trabalho ou processo.

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Esse teste mais rápido leva a um desenvolvimento mais rápido.

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SpaceX Gigafactories

A SpaceX está planejando gigafactories de motores Starship e Raptor. Em 2021, Elon Musk planeja escalar a força de trabalho em Boca Chica para 3.000 funcionários para eventualmente fabricar duas naves espaciais da SpaceX a cada semana. Atualmente, existem 300 funcionários. Essa taxa de fabricação será comparável à velocidade de construção de aviões comerciais de grande corpo.

Elon disse que a produção em massa reduzirá o custo da Nave Estelar para US $ 5 milhões. Haverá seis motores Raptor. Isso significa que a produção em massa de motores Raptor é inferior a US $ 1 milhão por motor.

Edifícios maiores estão sendo construídos em Boca Chica para abrigar a construção. Terá de haver muito mais edifícios e muito mais equipamentos pesados ​​para acelerar a construção.

Airbus e Boeing fazem 800-900 aviões em anos normais. Essa é a escala e a velocidade de produção que Elon Musk deseja criar para foguetes.

A Boeing e a Airbus entregaram 35 e 138 jatos comerciais em dezembro de 2019, em comparação com 102 e 127 entregas, respectivamente, no mesmo mês do ano passado. Durante todo o ano de 2019, a Boeing entregou 380 aeronaves, enquanto a Airbus estabeleceu um novo recorde anual de todos os tempos, entregando 863 jatos. A Boeing manteve a liderança de entregas sobre a Airbus desde 2012.

FONTES- SpaceX, e quanto a isso? Felix, Robert Zubrin, Boeing, Airbus, Wikipedia, Kent Nebergall em macroinvent.com, Análise e síntese adicional por Brian Wang
Escrito por Brian Wang, Nextbigfuture.com

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