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Este carro minúsculo elétrico pode ser alugado pelo preço de uma scooter elétrica

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Em qualquer dia, em qualquer cidade, as estradas estão cheias de carros, motos, scooters e bicicletas. É assim há décadas. Recentemente, no entanto, houve uma explosão cambriana de transporte alternativo – scooters elétricos (do tipo stand-up), bicicletas elétricas, skates a motor e pranchas de balanceamento de uma ou duas rodas.

Nas cidades, os carros tradicionais não são tudo o que querem. Dependendo da hora, apenas o tráfego e o estacionamento podem inviabilizar os planos de uma tarefa “rápida”. Sem mencionar o fato de você estar pagando por um ativo e espaço depreciativo, muitas vezes inativo, para armazená-lo.

Em vez disso, que tal um mini carro elétrico que se encaixa perfeitamente nos meios-pontos irritantemente comuns, tem armazenamento e um teto e é extremamente acessível para comprar e alugar? Bem, se você mora na Europa, a montadora, Citroën, está de olho em seu novo minúsculo carro elétrico.

Um passeio pela cidade barato

O Citroën Ami de 8 pés acomoda dois e tem um motor de 8 cavalos de potência com uma velocidade máxima de 27,9 milhas por hora. De acordo com a lei francesa, é classificado como quadriciclo – como o Renault Twizy (apenas mais barato) – e qualquer pessoa com mais de 14 anos pode dirigir um, sem necessidade de licença. Não tem alcance, oferecendo apenas 43 milhas, nem potência. Mas e daí? Ele será cobrado em três horas e, dependendo do fator de expansão, a maioria das viagens não ultrapassará algumas milhas.

A especificação mais notável do carro minúsculo é o seu preço. Os clientes poderão encomendar um online e entregá-lo à sua porta por cerca de US $ 6.700 (no momento em que este documento foi escrito). Ou com um adiantamento de cerca de US $ 3.000, você pode alugá-lo por US $ 5.67 por semana a partir de então. Se você decidir usar o serviço compartilhado, ele custará cerca de US $ 0,29 por minuto – com uma assinatura de US $ 11 por mês – que está dentro da faixa de preços que você pagaria para andar de scooter elétrica. (O preço varia de acordo com a cidade e o serviço, mas eles variam entre US $ 0,15 e US $ 0,35 por minuto.)

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Por que ir pequeno?

A Europa não é estranha aos carros pequenos. Houve muitas criações divertidas e bizarras ao longo dos anos. O alemão Messerschmitt vem à mente ou as engenhocas de três rodas que Rowan Atkinson, Mr. Bean, inevitavelmente tombariam. Embora tenham sido descontinuados nos EUA e na América do Norte em 2019, os carros inteligentes também estão brincando nas ruas da cidade e nas vagas de estacionamento por anos.

O Ami, e outros veículos elétricos como ele, estão evoluindo esse pequeno patrimônio automóvel. Com motores elétricos e opções acessíveis, incluindo compartilhamento, eles também fazem parte da tendência de tornar o transporte urbano minimalista. Isso significa opções mais baratas, mais eficientes em termos energéticos, mais convenientes para se locomover e, por definição, geralmente também significa veículos minúsculos.

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A demanda por micromobilidade, como é chamada, é difícil de perder.

Você só precisa olhar em muitas ruas do centro ou na avaliação da empresa de scooters elétricas Bird. A startup foi a mais rápida a atingir uma avaliação de US $ 1 bilhão – e mais que dobrou a avaliação no ano passado. Enquanto isso, as cidades buscam reduzir ou remover carros dos centros das cidades para torná-los mais centrados nas pessoas.

As scooters elétricas são inegavelmente populares, mas não são para todos ou para todas as viagens.

Talvez esteja frio ou chuvoso ou você tenha um joelho inchado. Às vezes, as pessoas precisam de armazenamento para mantimentos ou outras cargas. Em algumas ocasiões, como os ciclistas, pode-se acordar com a loucura de andar junto com pouco, um bando de bestas de metal de várias toneladas e asfalto duro. (Parece que as visitas às urgências estão aumentando mais do que um pouco nas cidades felizes com as motos.)

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Esse é o nicho que um pequeno carro elétrico preenche. Nem um carro, nem uma scooter. Um pouco mais de conforto e segurança, algum espaço na parte de trás, um teto e um suporte para smartphone e alto-falantes para tocar em particular as músicas de sua escolha.

Segundo a Citroën, a empresa levou o Ami do conceito ao produto em cerca de um ano. Eles o construíram para serem acessíveis, minimizando o número de peças exclusivas. Como as portas do motorista e do passageiro são idênticas, por exemplo, uma dobradiça está na frente e a outra atrás. O smartphone do motorista representa um painel central.

A Citroën começará a receber pedidos no final de março, com as primeiras entregas em junho. Após o lançamento na França, o Ami estará disponível na Itália, Portugal, Bélgica e Alemanha.

Um Menagerie de Micromobilidade

Para deixar claro, a Citroën é um grande nome, mas está longe de ser a única empresa que pensa no futuro da mobilidade nas cidades. O zoológico de micromobilidade está em rápida expansão. Obviamente, inclui scooters, hoverboards e uma roda. Também há quadriciclos elétricos cobertos para um passageiro, como um Ami menor, e triciclos elétricos cobertos.

E não está totalmente claro que um minúsculo carro elétrico atenda a todos os mercados igualmente. A saída da Smart para a América do Norte pode mostrar que o Ami causará mais estragos nas ruas estreitas e sinuosas da Europa do que nas ruas mais largas e na expansão urbana mais típica nos EUA.

Mas, qualquer que seja a criatura que saia do período de micromobilidade cambriana, parece provável que teremos um menu bem abastecido de opções para viajar pela cidade em um futuro não muito distante.

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Crédito de imagem: Citroën

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